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L’industria della Difesa ( e quindi la cantieristica navale nel settore della Difesa) è un settore essenziale per l’autonomia strategica della Francia.
L’industria della Difesa fornisce anche importanti contributi per l’economia del paese, permettendo di figurare tra i leader mondiali del settore, in particolare per quanto riguarda l’export.
I tagli di bilancio in Francia e in tutta Europa hanno un impatto considerevole sulla cantieristica navale.
LA MARINE NATIONALE :
La Francia consacra 3 miliardi di euro all’anno per attrezzare e mantenere la sua Marina militare. Questi crediti cambiano ogni anno ma globalmente si nota un calo.
La Francia detiene un bel vantaggio tecnologico rispetto ad alcuni concorrenti, in particolare quelli dei paesi emergenti, e dispone di una forza navale importante benché insufficiente per assicurare l’insieme delle sue missioni.
La Marine Nationale è una delle poche Marine oceanografiche al mondo. La Francia è anche l’unico paese al mondo (insieme agli Stati Uniti) che dispone dell’equipaggiamento completo : una portaerei, 24 fregate, 4 sottomarini a propulsione e armamento nucleare,6 SNN (Ship Submersible Nuclear), 9 portaelicotteri anfibi e 20 cacciamine.
ALCUNI DATI :
La Francia detiene un bel vantaggio tecnologico rispetto ad alcuni concorrenti, in particolare quelli dei paesi emergenti, e dispone di una forza navale importante benché insufficiente per assicurare l’insieme delle sue missioni.
La Marine Nationale è una delle poche Marine oceanografiche al mondo. La Francia è anche l’unico paese al mondo (insieme agli Stati Uniti) che dispone dell’equipaggiamento completo : una portaerei, 24 fregate, 4 sottomarini a propulsione e armamento nucleare,6 SNN (Ship Submersible Nuclear), 9 portaelicotteri anfibi e 20 cacciamine.
ALCUNI DATI :
In Francia, la cantieristica navale rappresenta circa 40 000 impiegati ( di cui 36 000 impiegati francesi). Il settore dell'industria navale rappresenta un fatturato di 8 miliardi di euro. Circa il 30% della cantieristica navale in Francia riguarda il settore della Difesa.
Secondo una classifica effettuata da « Global Firepower » nel 2015, la Francia è la sesta potenza militare mondiale (dopo Stati Uniti,Russia,Cina, India e Regno Unito).
Secondo una classifica effettuata da « Global Firepower » nel 2015, la Francia è la sesta potenza militare mondiale (dopo Stati Uniti,Russia,Cina, India e Regno Unito).
POLITICA :
Il « Livre Blanc sur la Défense et la Sécurité Nationale 2013 » contiene direttive sulla politica governativa per quanto riguarda il settore della Difesa. Questa politica è costituita da quattro importanti direzioni :
1) Il mantenimento del budget in Ricerca e Sviluppo : per ragioni strategiche, è necessario preservare le capacità tecnologiche indispensabili all’autonomia ed assicurare per ragioni economiche e sociali il futuro dell’ industria. In questo contesto, il mantenimento di un volume significativo di crediti pubblici dedicati al finanziamento di studi e di sviluppo è primordiale. Le PMI saranno oggetto di un aiuto specifico da parte di organizzazioni professionali della Difesa per sviluppare la loro attività. La protezione della proprietà intellettuale è diventata essenziale secondo il governo francese.
2) l’incoraggiamento degli sforzi delle imprese nazionali sul mercato internazionale per aumentare il volume dell’export, nell’ambito dei meccanismi pubblici di controllo e degli impegni europei ed internazionali : a causa del calo del mercato nazionale e dei mercati europei, una politica di esportazione, in particolare in Europa, è indispensabile.
3) lo sfruttamento sistematico di tutte le vie di cooperazione in materia di armamento perché questo costituisce un elemento di sviluppo dell’economia. Esistono diversi quadri istituzionali per sostenere la cooperazione in materia di armamento.
4) il ricorso a tutti i mezzi di cui dispone lo Stato, come azionista e come cliente per facilitare le ristrutturazioni industriali che si impongono a livello europeo. Fin d’ora i trasferimenti di beni della Difesa in seno a l’Unione Europea sono stati semplificati. Questo sforzo di razionalizzazione delle procedure dovrà anche prendere in conto le esportazioni fuori Europa. Sono necessarie delle evoluzioni profonde per quanto riguarda la cooperazione nel settore della Difesa, ma anche ristrutturazioni industriali. La Francia è disposta ad estendere ad altri campi e partner europei la creazione di progetti comuni. La Francia continuerà ad accompagnare le iniziative della NATO. Il governo ritiene inoltre che sia urgente sfruttare tutte le potenzialità dell’ Agenzia europea per la Difesa (EDA), cosi’ come quelle dell’ OCCAr.
Lo Stato detiene attualmente importanti partecipazioni dirette in parecchie imprese del settore, pubbliche e private. La sua politica azionaria, che non si limiterà ad una gestione patrimoniale, sarà riconsiderata, a seconda dell’impresa.
1) Il mantenimento del budget in Ricerca e Sviluppo : per ragioni strategiche, è necessario preservare le capacità tecnologiche indispensabili all’autonomia ed assicurare per ragioni economiche e sociali il futuro dell’ industria. In questo contesto, il mantenimento di un volume significativo di crediti pubblici dedicati al finanziamento di studi e di sviluppo è primordiale. Le PMI saranno oggetto di un aiuto specifico da parte di organizzazioni professionali della Difesa per sviluppare la loro attività. La protezione della proprietà intellettuale è diventata essenziale secondo il governo francese.
2) l’incoraggiamento degli sforzi delle imprese nazionali sul mercato internazionale per aumentare il volume dell’export, nell’ambito dei meccanismi pubblici di controllo e degli impegni europei ed internazionali : a causa del calo del mercato nazionale e dei mercati europei, una politica di esportazione, in particolare in Europa, è indispensabile.
3) lo sfruttamento sistematico di tutte le vie di cooperazione in materia di armamento perché questo costituisce un elemento di sviluppo dell’economia. Esistono diversi quadri istituzionali per sostenere la cooperazione in materia di armamento.
4) il ricorso a tutti i mezzi di cui dispone lo Stato, come azionista e come cliente per facilitare le ristrutturazioni industriali che si impongono a livello europeo. Fin d’ora i trasferimenti di beni della Difesa in seno a l’Unione Europea sono stati semplificati. Questo sforzo di razionalizzazione delle procedure dovrà anche prendere in conto le esportazioni fuori Europa. Sono necessarie delle evoluzioni profonde per quanto riguarda la cooperazione nel settore della Difesa, ma anche ristrutturazioni industriali. La Francia è disposta ad estendere ad altri campi e partner europei la creazione di progetti comuni. La Francia continuerà ad accompagnare le iniziative della NATO. Il governo ritiene inoltre che sia urgente sfruttare tutte le potenzialità dell’ Agenzia europea per la Difesa (EDA), cosi’ come quelle dell’ OCCAr.
Lo Stato detiene attualmente importanti partecipazioni dirette in parecchie imprese del settore, pubbliche e private. La sua politica azionaria, che non si limiterà ad una gestione patrimoniale, sarà riconsiderata, a seconda dell’impresa.
LE PRINCIPALI AZIENDE DEL SETTORE :
Numerosi grandi gruppi della cantieristica navale nel settore della Difesa possiedono diversi rami specializzati nel settore. La Francia possiede anche numerosi attori da cui dipende la maggior parte dell'attività di quest'industria.
Il settore è quindi molto sviluppato in Francia, e tra l'altro in regione PACA (Provence Alpes Côte d'Azur) : il porto di Tolone costituisce il porto principale della Marina militare francese ("Marine Nationale") con circa 3400 entrate e uscite di navi da guerra nel 2009.
Il settore è quindi molto sviluppato in Francia, e tra l'altro in regione PACA (Provence Alpes Côte d'Azur) : il porto di Tolone costituisce il porto principale della Marina militare francese ("Marine Nationale") con circa 3400 entrate e uscite di navi da guerra nel 2009.
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| Base navale di Tolone |
Le principali aziende francesi del settore sono:
• THALES : il gruppo è una multinazionale globale di elettronica specializzata nei settori dell'aerospazio, difesa, e delle tecnologie dell’informazione e della comunicazione. L'azienda è oggi parzialmente statale ed opera in oltre 50 paesi con 65 000 dipendenti, con un fatturato nel 2013 di 14,2 miliardi di euro.
• DCNS : nacque nel 1631 quando avvenne la creazione dei primi arsenali navali. Nel 2003 “DCN” diventa una società di diritto privato a capitale pubblico. Nel 2007, DCN diventa DCNS. Per ulteriori informazioni, consultare l’articolo « Un’impresa francese del settore »
• STX France : ( « Alstom Marine » fino al 2006) è un’impresa della cantieristica navale del ramo francese di « STX Europe”, filiale del gruppo della Corea del Sud “ STX Offshore & Shipbuilding”. Il gruppo coreano è l’azionario principale dei “chantiers de l'Atlantique” a Saint-Nazaire e di Leroux Naval a Lorient. STX Europe è attualmente in vendita.
• ARMARIS : Armaris è una joint-venture francese che opera nel settore dell'ingegneria e della sistemistica navale, progettando e realizzando unità navali militari, in particolare corvette, fregate, portaerei e sottomarini. È stata costituita nel 2002 da DCNS (50%) e Thales (50%).
• Horizon SAS : Horizon SAS è un consorzio temporaneo d'imprese italo-francese (50% Italia - 50% Francia) costituito da Orizzonte Sistemi Navali S.p.A. (Fincantieri e Finmeccanica) e Armaris (DCN e Thales). Horizon SAS è stata creata per la realizzazione delle fregate della Classe Orizzonte .
• THALES : il gruppo è una multinazionale globale di elettronica specializzata nei settori dell'aerospazio, difesa, e delle tecnologie dell’informazione e della comunicazione. L'azienda è oggi parzialmente statale ed opera in oltre 50 paesi con 65 000 dipendenti, con un fatturato nel 2013 di 14,2 miliardi di euro.
• DCNS : nacque nel 1631 quando avvenne la creazione dei primi arsenali navali. Nel 2003 “DCN” diventa una società di diritto privato a capitale pubblico. Nel 2007, DCN diventa DCNS. Per ulteriori informazioni, consultare l’articolo « Un’impresa francese del settore »
• STX France : ( « Alstom Marine » fino al 2006) è un’impresa della cantieristica navale del ramo francese di « STX Europe”, filiale del gruppo della Corea del Sud “ STX Offshore & Shipbuilding”. Il gruppo coreano è l’azionario principale dei “chantiers de l'Atlantique” a Saint-Nazaire e di Leroux Naval a Lorient. STX Europe è attualmente in vendita.
• ARMARIS : Armaris è una joint-venture francese che opera nel settore dell'ingegneria e della sistemistica navale, progettando e realizzando unità navali militari, in particolare corvette, fregate, portaerei e sottomarini. È stata costituita nel 2002 da DCNS (50%) e Thales (50%).
• Horizon SAS : Horizon SAS è un consorzio temporaneo d'imprese italo-francese (50% Italia - 50% Francia) costituito da Orizzonte Sistemi Navali S.p.A. (Fincantieri e Finmeccanica) e Armaris (DCN e Thales). Horizon SAS è stata creata per la realizzazione delle fregate della Classe Orizzonte .
LA COOPERAZIONE INTERNAZIONALE :
La Francia deterrebbe tra il 5% e il 7% del mercato mondiale di difesa navale.
A causa delle condizioni economiche difficili, una competizione intensificata ed ordini nazionali in calo, l’industria della cantieristica navale deve oggi raccogliere diverse sfide. Infatti, deve adattarsi all’ambiente economico attuale ed alla crescente globalizzazione, deve affrontare l’ingresso degli Stati Uniti e dei paesi emergenti sul mercato europeo.
Tuttavia, la cantieristica navale francese sta bene. Partecipa ad alcuni programmi di cooperazione internazionale :
• il Programma FREMM
• la Classe Orizzonte
• La classe Mistral : Le navi di proiezione e comando classe Mistral sono delle portaelicotteri d'assalto anfibio della Marine nationale francese. E’ prevista la costruzione di due unità per la Voenno Morskoj Flot Rossijskoj Federacii (Marina russa), ma nel novembre 2014, per via della guerra dell'Ucraina orientale, la Francia ha rinviato la consegna della prima nave ordinata dalla Russia, la Vladivostok.
A causa delle condizioni economiche difficili, una competizione intensificata ed ordini nazionali in calo, l’industria della cantieristica navale deve oggi raccogliere diverse sfide. Infatti, deve adattarsi all’ambiente economico attuale ed alla crescente globalizzazione, deve affrontare l’ingresso degli Stati Uniti e dei paesi emergenti sul mercato europeo.
Tuttavia, la cantieristica navale francese sta bene. Partecipa ad alcuni programmi di cooperazione internazionale :
• il Programma FREMM
• la Classe Orizzonte
• La classe Mistral : Le navi di proiezione e comando classe Mistral sono delle portaelicotteri d'assalto anfibio della Marine nationale francese. E’ prevista la costruzione di due unità per la Voenno Morskoj Flot Rossijskoj Federacii (Marina russa), ma nel novembre 2014, per via della guerra dell'Ucraina orientale, la Francia ha rinviato la consegna della prima nave ordinata dalla Russia, la Vladivostok.
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