PRESENTATION :
Fincantieri est un des groupes navals les plus importants au monde. Avec plus de 7 000 navires construits en deux cents ans d’histoire, il est l’héritier de la grande tradition navale italienne. Le groupe est leader mondial de la construction de bateaux de croisière, il constitue également une référence dans l’industrie de Défense (à travers une large gamme de produits tels que les frégates, les corvettes, les patrouilleurs et les submersibles) et il est présent sur le marché du yachting et de l’offshore.
La société est contrôlée à 72,5% par la sociétéFintecna (elle-même contrôlée par le ministère italien de l'économie). En 2013-2014, la société reprend son projet de se coter en bourse et elle fait son entrée à la bourse de Milan en juillet 2014.
L’entreprise, qui est née en 1959 en tant que « Società Finanziaria Cantieri Navali - Fincantieri S.p.A.”( Société Financière Chantiers Navals – Fincatieri S.p.A), s’est transformée en 1984 en société d’exploitation suite à la fusion par absorption de huit sociétés. L’entreprise est un des représentants du « Made In Italy ».
En ce qui concerne les réparations et les transformations navales, elle offre un service à l’échelle mondiale.
Fincantieri possède plusieurs filiales en Italie :
• "Isotta Fraschini Motori", qui est spécialisée dans la fabrication de moteurs pour la construction navale - civile et militaire. Son siège social se trouve à Bari.
• "CETENA", dont le siège social se trouve à Gênes, elle opère dans le domaine de la Recherche et Développement.
• "Delfi S.r.l", qui analyse et fournit les meilleurs solutions ILS (Instrument Landing System (ILS) ou Système d'atterrissage aux instruments). Elle est en mesure d’offrir aux entreprises du secteur naval en Italie et à l’étranger chaque service dans le cadre ILS nécessaires pour les bâtiments militaires et pour les systèmes de combat à bord. Son siège social se trouve à Follo.
• "Marine Interiors S.p.A.", qui permet à Fincantieri d’intégrer le design et la réalisation de cabines lors de la construction de ses navires. Son siège social se trouve à Caneva.
• "Seastema S.p.A.", qui est spécialisée dans la conception de projet, le développement et la réalisation de systèmes d’automatisation intégrée destinés aux différentes branches du secteur naval : militaire, croisiériste, des ferrys et des yachts. Son siège social se trouve à Gênes.
Le groupe développe et construit des systèmes dans le domaine naval (stabilisateurs, solutions et composantes pour la propulsion navale etc), des turbines industrielles, mais aussi des moteurs diesel destinés aux secteurs navals et terrestres, par l’intermédiaire de la société contrôlée « Isotta Fraschini Motori ».
Fincatieri est aussi au service du luxe. En effet, l'entreprise sert la clientèle privilégiée propriétaire de grands yachts de plus de 60 mètres de long.
La participation de Fincantieri est particulièrement importante dans ces projets nationaux:
• ECOMOS (optimisation des gaz d’échappement)
• SIS-PRECODE (amélioration de la protection des structures navales)
L’histoire de Fincantieri, dans le domaine des bâtiments militaires, est caractérisée par la construction de plus de 2 000 unités, réalisées pour le compte de la Marina Militare italienne et pour de nombreuses Marines étrangères.
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| Frégate Carlo Margottini, troisième du programme FREMM |
L’entreprise est le partenaire de référence de la Marina Militare italienne pour la conception de projet, la construction et entretien de la flotte de surface et des sous-marins en plus de vanter un rapport consolidé avec les autres Corps d’Etat.
Dans le domaine militaire, Fincantieri met à disposition de ses clients une structure dédiée constituée d’un centre de conception de projet à Gênes et d’un système productif flexible et intégré constitué par les chantiers de Muggiano et Riva Trigoso.
QUELQUES CHIFFRES :
Données économiques
(en millions d’euros)
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Exercice
clos au 31 décembre
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2014
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2013
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2012
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2011
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Chiffre d’affaires
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4.399
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3.811
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2.381
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2.380
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Résultat net
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55
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85
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15
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9
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Fincantieri a clôturé son exercice 2014 avec des bénéfices en baisse passant de 85 à 55 millions d’euros et avec un chiffre d’affaires de 4,399 millions d’euros (en augmentation puisqu’il était de 3,811 millions d’euros au 31 décembre 2013). Le carnet de commandes s’est aussi alourdi, passant de 4,998 à 5,639 millions d’euros). Son patrimoine financier net redevient positif, il s’élève à 69 millions d’euros contre les -67 millions de fin 2013.
Le groupe, qui a son siège à Trieste, emploie 19 000 personnes au niveau mondial, parmi lesquelles 10 000 en Italie. Il possède 21 établissements répartis sur 4 continents.
DEVELOPPEMENT A L'INTERNATIONAL :
Quelques sociétés liées et contrôlées font partie du Groupe Fincantieri parmi lesquelles :
• "Orizzonte Sistemi Navali S.p.A" , qui est spécialisée dans le secteur de l’ingénierie et des systèmes navals. Elle réalise des bâtiments navals militaires, en particulier des corvettes, des frégates et des porte-avions. Son siège social se trouve à Gênes.
• "Fincantieri Marine Systems North America" commerciale sur le marché de l'Amérique du Nord des systèmes navals.
• "Fincantieri Marine Group" (FMG), son siège se trouve dans l’Etat du Wisconsin (Marinette, Sturgeon Bay, Green Bay). La societé, qui a d’importants clients gouvernementaux parmi lesquels la Marina Militare et le Corps américain de garde-côtes, compte trois chantiers (Marinette Marine, Bay Shipbuilding, Ace Marine), tous situés dans la région des Grands Lacs.
• "VARD", depuis janvier 2013, ayant son siège social à Ålesund (Norvège). Elle est spécialisée dans la construction d’installations facilitant l’extraction et la production de pétrole et gaz naturel, elle est cotée en bourse à Singapour. Grâce à cette opération, Fincantieri a amélioré sa position compétitive dans le domaine du offshore, devenant aujourd’hui un des groupes les plus importants du secteur.
• "Etihad Ship Building", située aux Emirats Arabes Unis. Il s'agit d'une joint-venture dont font aussi partie “ Melara Middle East” et “ Al Fattan Ship Industries”, dont les objectifs sont la conception de projet et la vente de différents types de navires civils et militaires en plus des activités de manutention.
Fincantieri est devenu le principal constructeur naval occidental et le premier en ce qui concerne la diversification et la présence dans tous les secteurs à haute valeur ajoutée.
Fincantieri est partenaire de certaines des principales entreprises du secteur de la Défense dans le cadre de programmes internationaux. Parmi les collaborations les plus récentes il y a celle avec le German Submarine Consortium pour la réalisation de sous-marins pour les marines allemandes et italiennes, celle avec DCNS pour la classe Horizon et le programme FREMM, celle avec l’équipe de « Lockheed Martin Corp » dans le cadre du programme Littoral Combat Ships pour l’US Navy.
La participation de Fincantieri est particulièrement importante dans ces projets européens :
• SAFEDOR (nouvelles approches de la conception de projet, son but est d’améliorer la sécurité du transport maritime et de développer les industries maritimes européennes)
• MC/WAP (a pour but de développer une source d’énergie alternative pour diminuer la consommation et donc les coûts)
• INTERSHIP (Compétitivité de l’ensemble du processus productif)
• Fincantieri a connu une bonne fin d'année 2014 puisque le groupe devrait construire deux nouveaux paquebots de croisière pour l'armateur américain Carnival Corporation, le plus grand croisiériste au niveau mondial. Le montant de la facture qui sera présentée par Fincantieri est important: un milliard d'euros. Les deux nouveaux navires seront les copies de deux autres paquebots actuellement en construction sur les chantiers de Fincantieri, le "Carnival Vista" et le "Koningsdam". Le groupe a aussi signé un contrat avec l’entreprise « China State Shipbuilding Corporation “ pour la construction de bateaux de croisière. Fincantieri a aussi conclu un accord avec MSC Crociere, numéro un des croisières en Méditerranée pour construire deux navires de 323 mètres de long (700 millions d’euros d’investissement) en mai 2014.
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| Navire de croisière Carnival Dream construit par Fincantieri |
• Le 9 octobre 2014, en marge de la mise en service du sous-marin Pietro Venuti (S 528) sur le site de Muggiano, Finmeccanica et Fincantieri ont signé un accord important de collaboration pour la construction de bâtiments militaires. Cet accord prévoit une coopération dans les activités de Recherche et Développement et la possibilité de créer un réseau de fournisseurs communs pour les produits et composants de base.
• Fincantieri a réduit d’un tiers le nombre d’actions placées en bourse. Pour cette opération d’entrée en bourse, l’assemblée des actionnaires avait autorisé une augmentation de capital de 600 M€.
• Fincantieri s’intéresse aux chantiers navals de Saint Nazaire. En effet, des contacts ont été noués entre l’actuel propriétaire, le sud-coréen STX, et Fincantieri. Dans son édition du mardi 25 novembre, le quotidien italien Il Sole 24 Ore évoque des discussions à « un stade avancé » entre les deux parties. En 2013, déficitaire, le groupe sud-coréen STX s’est retrouvé en situation délicate vis-à-vis de ses créanciers. Début 2014, STX s'est ainsi résolu à mettre en vente ses chantiels navals de Saint Nazaire. Le site naval dispose d'une cale géante (400 mètres de long), unique en Europe, qui lui permet de construire en ce moment le plus gros paquebot du monde. Le dossier est suivi de près par l’Etat français puisque celui-ci détient 33,4 % de STX France. Cette vente à Fincantieri demanderait aussi l’aval des autorités italiennes. En mars 2015 Fincantieri cache de moins en moins son intérêt pour le site nazairien.
OBJECTIFS FUTURS :
Le budget consacré à la Recherche et Développement est très élevé : 88 millions d’euros en 2013. Le groupe a pour objectif de développer de nouvelles technologies dans le but de réduire la consommation d’énergie mais aussi le bruit lors de la propulsion. Il désire aussi réduire son impact sur l’environnement et se penche sur la thématique de la sécurité.
Ces questions ont commencé à être abordées concernant les navires marchands et transportant des passagers, mais aussi pour le secteur du yachting. Des initiatives similaires sont aussi en cours pour le secteur militaire.
Les districts technologiques jouent un rôle-clé dans la croissance de toute la filière du secteur naval. Ceux-ci sont constitués ou en voie de formation dans certaines des régions (le Frioul-Vénétie Julienne, la Campanie, la Ligurie et la Sicile) dans lesquelles Fincantieri est implantée. Le but de l’entreprise est de poursuivre en ce sens et développer encore plus les districts dont elle fait partie.
Les “distretti” auxquels participe le groupe sont des sièges privilégiés, des structures coordonnées en réseaux, qui facilitent d'une part le transfert de connaissances et de technologies vers les PME et d'autre part la diffusion de la culture de l’innovation.
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